DMC C

DMC C - Dual Magnetic Converter
Tre versioner av Dual Magnetic Converters (DMC) finns tillgängliga (A, C och D). DMC:erna omvandlar magnetiska signaler till en öppen kollektorutgångssignal (fyrkantvåg). Detta gör att en typisk magnetisk sensor beter sig som en omkopplad eller Hall-effekt-sensor, vilket gör att signalerna blir lämpliga för användning med ECU:er och loggers. En enskild DMC kan omvandla två oberoende magnetiska sensorsignaler.

DMCC är avsedd att fungera som en konditioneringsenhet för tändsystemingångar. Den används vanligtvis inom drag racing för att mäta tändningstidpunkter.
Alla DMC-versioner innehåller justerbara trim-pottar. Vid tillverkning ställs dessa in på specifikationen för den aktuella DMC-versionen och bör inte justeras efter köpet.

Funktioner och konfiguration:

• AC-kopplad (tar bort DC-offset).
• Sensorn bör anslutas i en konfiguration för fallande kant, och mätutrustningen bör konfigureras för att använda den negativa övergången.

Tillgängliga versioner:

• DMCA — används för bränsleflödesensorer som har en mycket låg tröskelnivå.
  • 53111 – DMCA - DUAL MAGNETIC CONVERTER FOR FUEL FLOW SENSORS
• DMCD — används för magnetiska hjulhastighetssensorer.
  • 53118 – DMCD - DUAL MAGNETIC CONVERTER FOR WHEEL SPEED SENSORS

Fysisk information:

• Byggd i Deutsch DTM04-12P kontaktlåda
• Deutsch DTM06-12S (MoTeC #68058) kontakt

Drifttemperatur:
-10 °C till 85 °C

Ingångsresistans:
43 kΩ

Maximalt ingångsspänningsnivå:
17 V till 28 V

Minimalt ingångssignalsnivå som krävs för att utlösa:

För mer information eller vid köpintresse, vänligen kontakta oss på info@trendab.com.