CARTEK Battery Isolator XR

CARTEK Battery Isolator XR (Enhet med anslutningskabel endast)
Introduktion
Endast för användning med motorsport-ECU eller PDM

XR Battery Isolator är den senaste generationen av motorsports huvudströmbrytare från CARTEK. Med 30 % mindre storlek och 40 % lättare vikt än de tidigare 'standard' och GT-isolatorerna, erbjuder denna XR-version ännu fler fördelar och bättre prestanda jämfört med traditionella mekaniska huvudströmbrytare och elektro/mekaniska säkerhetsavstängningar.

Funktioner

• Helt elektronisk utan rörliga delar
• Fullständigt förseglad mot vatten och smuts
• Helt resistent mot stötar och vibrationer
• 0,5 sekunders fördröjning mellan att sända motordödssignalen och att koppla bort batteriet, vilket ger ECU:er tid att utföra en nedstängningssekvens innan elektrisk ström förloras
• Fullt integrerad med inbyggd generatoravslutningskrets - inga extra komponenter krävs
• Föraroperation via en enda intern ON-OFF knapp/brytare
• Extern operation via en eller flera "strike"-knappar
• Knapp/brytare anslutna till Isolatorn med lättviktig kabel och IP67 förseglad kontakt
• Monteras nära batteriet för minskad kabellängd
• Mycket liten och väger endast 70g
• Designad och tillverkad i Storbritannien med högkvalitativa komponenter

Hur det fungerar
Cartek Battery Isolator XR har två funktioner. Den första är att koppla bort batteriet från alla elektriska kretsar. Den andra är att stänga av motorn.

Batteriisolering
Cartek Battery Isolator XR fungerar genom att installeras mellan den negativa sidan av batteriet och chassit. När den externa döda knappen aktiveras eller den interna knappen ställs till av-läge, kopplar Battery Isolator bort den negativa sidan av batteriet från chassit. Detta innebär att ingen ström kan nå de elektriska kretserna då det finns ett avbrott i kretsen.

Motordödning
Denna enhet har ingen strömingång eller strömutgång. Istället skickar den en signal (12V, 0,2A när påslagen, kopplad till chassit/jord när avstängd) som är kopplad till antingen ett Power Distribution Module eller Motorsport ECU som har en tändningssignal-ingång. ECU:n eller Power Distribution Module stänger sedan av när den mottar denna signal, vilket dödar motorn.

Inbyggt skydd
Cartek Battery Isolator XR kommer med inbyggt skydd för generatoravstängning, vilket innebär att inga extra kablar eller komponenter behövs.

Hur styrs det?
De två elektroniska isoleringskretsarna styrs av mikrovprocessorer och inkluderar olika säkerhetssystem, inklusive övertemperatur- och överströmövervakning. Dessa mikrovprocessorer övervakar också döda knappar/brytare för omedelbar aktivering utan falska utlösningar.