Steg 1.Tömning av system.
Även om det inte nödvändigt rekommenderar vi att varmköra motorn först.
Detta kommer bidra till att sediment delvis lossnar
och kylvätskans viskositet
minskar. Töm befintlig
kylvätska från hela kylsystemet inklusive värme paket
och alla slangar. Kom ihåg att frostskyddsvätska är giftigt och bör samlas upp och omhändertas ansvarsfullt.
Tips och tricks
Blås försiktigt komprimerad luft genom systemet efter tömning för att få ut eventuella
rester av kylarvätska. Placera fordonet
så att vinkeln blir optimal mot avtappningspluggen.
Steg 2. Använda Evans Prep.Fluid.
För att ytterligare säkerställa att
kylsystemet är så
fritt från vatten som möjligt rekommenderas
Evans Prep. Fluid. Denna hygroskopiska vätska
absorberar eventuellt kvarvarande
vatten och avlägsnar lös smuts och beläggningar. Fyll upp systemet med Evans Prep. Fluid och kör
motorn tills normal arbetstemperatur
uppnås. Låt svalna och sedan tappa ut.
Tips och tricks: När du har tömt Prep. Fluid
förvara den i en lufttät behållare, eftersom det kan användas flera gånger.
Steg 3. Fyll upp med Evans vattenfria Kylvätska.
Fyll systemet med för ändamålet lämplig
Evans kylvätska. Kör motorn tills normal arbetstemperatur uppnåtts. Stäng av motorn och vänta någon minut. Öppna sedan kylarlocket varsamt då ett litet övertryck kan uppstå eftersom det kan ha
funnits luftfickor i systemet vi uppfyllnad. Kontrollera kylvätska nivån, fyll på vid behov.
Förutsatt att systemet
inte är av den öppna sorten, mestadels *(VINTAGE fordon)
eller blir förorenat med vatten behöver du aldrig mer byta kylvätska. Evans Kylvätska varar motorns livslängd!
Forget Longlife, Evans is 4 Life!
*Äldre Vintage fordon saknar ofta helt kylarlock och
står således i direkt kontakt med atmosfären vilket medför att kylarvätskan kan
dra åt sig vatten övertid.